J'entretiens ma voiture
Le moteur d'aujourd'hui...
Le K9 reçoit une rampe commune de forme sphérique, et donc, ultra compacte. La pompe d'injection est directement fixée à la culasse
La recette d'un bon rapport économie/agrément est désormais bien connue: turbos et diesel à injection directe pilotée. Dans les cylindrée proches de 2L, cela donne des 1.9 et 2.2 dCi qui font les beaux jours de Mégane, Laguna et Espace. Restait à l’appliquer a de plus petites cylindrées. C'est chose faite dorénavant avec l'apparition du K9K de 1.5 l, qui équipe la Clio et le Kangoo en entrée de gamme depuis le printemps 2001. Les ventes de la Clio qui explose d'ailleurs grâce à ce nouveau moteur.
Les moteurs futuristes ...c'est pour demain ;)